蒲江桥位于邛崃市城区南面以前的南河乡，因邻近文笔山，早前叫文笔桥。原桥为六孔石平桥，长9丈，高1丈2尺，系清乾隆五十八年（1793）重修。民国时期，曾将桥面加宽、加固。1980年，改建为混凝土平桥。

清乾隆时期重修后的蒲江桥迄今已有200多年的历史，据传因为修建此桥为古时邛州蒲江一带的老百姓到邛从事生产生活交流提供了极大便利，因而后来被人们命名为“蒲江桥”。

古往今来，蒲江桥一直是连接蒲江邛崃两地的一座重要桥梁，每日经过此处的车辆可谓川流不息，历经岁月的洗涤，它依然发挥着重要的交通作用。

连接两地造福桑梓

据父辈们讲，改革开放前，因道路交通欠发达，近至文笔山区域，远至蒲江大塘、西来一带的群众到邛必须路经蒲江桥。

而蒲江桥因其地理位置优越，毗邻老318线南河大东街一侧，改革开放以后，桥头两侧相继兴起了茶铺、澡堂、理发店、加工坊等服务行业。

逢赶场天，从乡下来赶场的群众在凌晨两三点钟便赶到蒲江桥两岸，以求占一个比较好的位置，待天一麻麻亮，整个蒲江桥两岸已是人流如织，喧嚣声、嘈杂声此起彼伏，有从事家禽贩卖的，有摆着地摊售卖箢篼、簸箕以及镰刀、犁铧、钉耙等各色农具的，还有临时小作坊经营卤肉制品、麻辣烫等饮食的。

总而言之，因小商品经济的繁荣，拉动了周边住户的经济收入，如住户为商家称秤而收取的秤子钱、寄放车位而收取的停车费等等。

虽然蒲江桥横跨棠子沟下游河段，但因设计勘测周到，桥梁泄洪能力强，在父辈们的记忆中，就从未发生过河水漫堤而造成的洪涝灾害，蒲江桥由此在当地群众中就有了“菩萨桥”之称。

输送藏茶功不可没

位于棠子沟上游东岸，距离蒲江桥100米的成都市邛崃县笔山茶厂，上世纪八十年代末至九十年代初，因专门生产藏区特需用品“砖茶”，曾经车水马龙，辉煌一时。

高峰时期，运输茶叶的解放牌大卡车排成“长龙”，从厂门口一直排到蒲江桥西面南河乡的大东街。那时的通讯因比较落后，为保证桥面交通畅通，不时会看见三三两两的工作人员跑着小步，不停指挥着来往车辆有序通行。

是啊，就是这么一座普通的桥梁，将藏地群众喜爱的茶叶通过蒲江桥畅通无阻地运往藏区。如果说上世纪八九十年代笔山茶厂有过辉煌的历史，那么蒲江桥则是承载着它实现辉煌的坚强支撑！

一座崭新大桥即将建成

2013年，“4·20”芦山地震发生后，蒲江桥也受到不同程度的损坏，检测为四类危桥，为确保桥梁安全和交通安全，市交通运输局组织对蒲江桥进行了维护、修缮，并在桥梁两侧安装了安全护栏，历经劫难，蒲江桥又展现了它顽强的生命力。

如今，随着蒲江桥所在的南西路与南河路贯通，蒲江桥的交通枢纽作用更显突出，往来于此的车辆更是络绎不绝。而桥头一侧红砂石刻的隶书“蒲江桥”三个大字，尽管已经开始风化剥落，但仍然仿佛在诉说着那逝去的岁月，以及曾经发生的过往。

细心的群众发现，就在蒲江桥下游不远处，一座横跨棠子沟上的宽阔的新大桥正在抓紧建设中。不久之后，在古桥旁边，一座崭新的大桥即将展现在世人面前。

文／石勇　图／陈进波